特斯拉，這個(gè)名字在電動(dòng)車界無人不曉，它踏入中國市場(chǎng)的每一步都牽動(dòng)著業(yè)界的神經(jīng)。這家車企另辟蹊徑，直接跨越了燃油車的時(shí)代，全力以赴投入到純電動(dòng)車的研發(fā)與創(chuàng)新之中，這在汽車歷史的長河中，無疑是一大突破。

雖然特斯拉在車型更新和多樣性上可能不及中國的某些本土新能源品牌來得頻繁和豐富，但其每月數(shù)萬輛的交付成績，依舊讓人刮目相看。

可是在中國這個(gè)競(jìng)爭激烈的大市場(chǎng)里，特斯拉的玩法跟咱們本土品牌差得挺遠(yuǎn)。你看吉利，它在新能源車這塊兒也做得風(fēng)生水起。比如吉利的極氪7X，上市才20天，訂單就超過了5.8萬臺(tái)，這銷量簡直跟特斯拉的熱門車Model Y有得一拼。

極氪7X為啥能這么快火起來呢？

不光是因?yàn)樗阅芎谩r(jià)格合適，還因?yàn)檫@車設(shè)計(jì)得挺有特色，高科技配置也挺全乎。極氪7X用的是一種叫“Hidden Energy”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來特現(xiàn)代，特有科技范兒。車前面那蚌式樣的蓋子和無縫的翼子板，再加上那個(gè)ZEEKR STARGATE的智能燈幕，不僅讓車更好看了，還能跟人互動(dòng)呢。

側(cè)面線條流暢，無框車門也顯得特時(shí)尚。在開起來的感覺上，極氪7X全系都配了Brembo剎車系統(tǒng)，要是愿意，還能選裝Akebono的固定卡鉗，這剎車性能，妥妥的。這樣的車，想不火都難。

里面裝修得挺講究的，走的是現(xiàn)在流行的簡約風(fēng)，但材料用得足，設(shè)計(jì)上也顯得比Model Y更有檔次。車?yán)镅b了個(gè)超大的儀表盤和一個(gè)超清的大屏幕，一看就科技感滿滿。而且，屏幕下面還有幾個(gè)按鍵，用起來挺順手的。

智能這塊兒，極氪7X也是不含糊，全系都裝了頂級(jí)的芯片，系統(tǒng)反應(yīng)快，還有個(gè)超大的抬頭顯示，開車時(shí)候特別方便。智能駕駛這塊兒，也是自家研發(fā)的，不管是城里堵車還是高速上跑，都能幫你輕松應(yīng)對(duì)。

空間上，極氪7X比Model Y要大一圈，坐在第二排，頭頂空間足，后備箱也能裝不少東西，出門旅行啥的，完全夠用。

后排的享受也不差，有專門的屏幕，座椅還能前后滑，坐起來舒服得很。兩邊還有電動(dòng)遮陽簾，座椅能加熱能通風(fēng)還能按摩，簡直就像個(gè)小沙發(fā)。

安全這塊兒，極氪7X也是下血本了，不僅有智能駕駛保護(hù)，車身結(jié)構(gòu)也夠硬朗，還有一堆安全小機(jī)關(guān)，讓人開著心里踏實(shí)。

動(dòng)力方面，極氪7X有單電機(jī)和雙電機(jī)兩種選擇，單電機(jī)版加速也夠快，雙電機(jī)版更是猛，電池也夠給力，跑得遠(yuǎn)還不怕沒電。

價(jià)格嘛，極氪7X真心不錯(cuò)，入門款22.99萬，頂配26.99萬，比Model Y便宜，性價(jià)比高。

總的來說，極氪7X這車，里面豪華，智能高，空間大，動(dòng)力強(qiáng)，價(jià)格還公道，在新能源SUV里頭，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。不管是上下班還是帶家人出去玩，都能滿足你的需求。