前陣子比亞迪喊出“電比油低”，隨后就有一傳統(tǒng)合資車企回應(yīng)稱“油”比“電”強。在中國市場日漸式微的北京現(xiàn)代顯然是不服的，畢竟當年無論伊蘭特、索納塔還是ix35，在所處車型級別中都是銷量一霸。而放眼全球，現(xiàn)代品牌在海外依舊風(fēng)生水起。于是，北京現(xiàn)代帶著全新升級的第十一代索納塔，想要繼續(xù)擾動國內(nèi)油電亂戰(zhàn)的市場。那么，“油”比“電”強在哪了？跟隨筆者的試駕體驗，一起來看看新車的表現(xiàn)吧。
※ 顏值不弱了，內(nèi)飾質(zhì)感還差點兒
第十一代索納塔是基于全球ONE MODEL統(tǒng)一設(shè)計理念打造的車型，整個外觀風(fēng)格全球一致。這種“星際戰(zhàn)艦”設(shè)計語言相比上一代車型確實干凈利落了很多，充滿力量感，足夠年輕運動。
大尺寸的六邊形黑化中網(wǎng)，配合地平線是LED日行燈帶，讓新車前臉有了符合當前時代審美的時尚氣息，但也缺失了對現(xiàn)代家族特征元素的繼承。要說哪個品牌換代不僅快，還總是與上一代完全不同，現(xiàn)代是最典型的了。
國產(chǎn)版第十一代索納塔針對特定年輕用戶推出了更加運動化的N Line版本，正是我們此次試駕的版本。外觀方面，N Line版本相比普通版的區(qū)別主要在于車身套件方面，多處黑化點綴、N Line標識、造型更運動的輪圈，還有雙邊共四出排氣口等互相搭配，恰到好處的提升了運動氛圍。
車尾部分和上一代的區(qū)別主要在于燈組造型上，拉長的H型貫穿尾燈很有新意，簡約平直的線條更有利于提升尾部的視覺寬度。燈組點亮后有著不錯的辨識度。一圈兒下來，單論外觀顏值，第十一代索納塔確實提升明顯，對于年輕用戶有一定吸引力了。
來到車內(nèi)，新一代的設(shè)計也有著明顯的改變。簡約平直的線條布局較為大氣，全新的12.3英寸曲面雙連屏跟上了當下的時代潮流，中控臺微微向駕駛席傾斜的角度更便于駕駛員操作，空調(diào)控制區(qū)依舊保留了方便盲操作的實體旋鈕和按鍵，這點給予好評。
