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廣汽本田比比亞迪還要狠!一口氣降價(jià)5萬(wàn),標(biāo)配智能座艙,新雅閣

發(fā)布時(shí)間:2024-05-04 20:57:32來(lái)源: 15210273549

 

廣汽本田新雅閣大降價(jià)背景

近年來(lái),受自主品牌崛起和新能源車型沖擊的雙重夾擊,廣汽本田在華銷量一直處于下滑狀態(tài)。數(shù)據(jù)顯示,2022年廣汽本田在華銷量為61.8萬(wàn)輛,同比下滑8.2%;2023年更是遭遇"滑鐵盧",全年銷量?jī)H為53.6萬(wàn)輛,同比大跌13.3%,創(chuàng)下十年來(lái)新低。

作為廣汽本田的中級(jí)車主力,新一代雅閣的銷量表現(xiàn)也異常糟糕。自2021年上市以來(lái),新雅閣月銷量一直徘徊在6000-8000輛的低位水平,遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。業(yè)內(nèi)人士,新雅閣遭遇滯銷的主要原因,一是定位偏高,售價(jià)區(qū)間17.98-25.88萬(wàn)元,與自主品牌中級(jí)車型重疊;二是配置相對(duì)簡(jiǎn)單,缺乏吸引力。

 

面對(duì)嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì),廣汽本田不得不祭出大招,力挽狂瀾。2024年初,新任廣汽本田總經(jīng)理王曉剛親自主導(dǎo),決定對(duì)新雅閣實(shí)施大規(guī)模降價(jià)營(yíng)銷,以求重振銷量,重奪中級(jí)車市場(chǎng)份額。

降價(jià)營(yíng)銷主要內(nèi)容

2024年5月20日,廣汽本田官方終于對(duì)外公布了新雅閣的降價(jià)細(xì)節(jié):最高直降5萬(wàn)元,全系起售價(jià)降至12.98萬(wàn)元,成為中級(jí)車中最具性價(jià)比之選。

 

具體來(lái)看,新雅閣共推出7款車型,分別為:

1.5T 手動(dòng)舒適版 12.98萬(wàn)元

1.5T 無(wú)級(jí)舒適版 13.98萬(wàn)元

1.5T 無(wú)級(jí)豪華版 15.98萬(wàn)元

1.5T 無(wú)級(jí)旗艦版 17.98萬(wàn)元

2.0L 混動(dòng)舒適版 16.98萬(wàn)元

2.0L 混動(dòng)豪華版 18.98萬(wàn)元

2.0L 混動(dòng)旗艦版 20.98萬(wàn)元

從售價(jià)來(lái)看,新雅閣已完全覆蓋到自主品牌中級(jí)車的價(jià)格區(qū)間。為了進(jìn)一步提升新車的性價(jià)比,廣汽本田在配置方面也作出重大調(diào)整——全系標(biāo)配智能座艙系統(tǒng)。

 

所謂智能座艙,是將人機(jī)交互、信息娛樂、輔助駕駛等功能集成在一個(gè)硬件平臺(tái)上,為駕駛員和乘客提供智能化的出行體驗(yàn)。新雅閣的智能座艙由12.3英寸全液晶儀表盤和11.6英寸中控大屏組成,支持手勢(shì)操作、語(yǔ)音控制、OTA在線升級(jí)等多項(xiàng)智能功能。

新雅閣還提供1.5T和2.0L兩種動(dòng)力可選。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為193馬力,傳動(dòng)系統(tǒng)可選手動(dòng)或無(wú)級(jí)變速箱;2.0L則是一款插混系統(tǒng),最大系統(tǒng)綜合功率為212馬力,百公里油耗僅4.9L,具備出色的動(dòng)力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性。

 

營(yíng)銷策略影響

新雅閣的大規(guī)模降價(jià)營(yíng)銷,無(wú)疑將為中級(jí)車市場(chǎng)帶來(lái)巨大沖擊。12.98萬(wàn)元的低價(jià)位將直接擠壓自主品牌中級(jí)車的生存空間,形成正面沖擊。新雅閣標(biāo)配智能座艙,在配置上也將遠(yuǎn)超自主品牌同級(jí)車型,進(jìn)一步提升了競(jìng)爭(zhēng)力。

從廣汽本田的角度來(lái)看,此舉旨在借助價(jià)格杠桿,快速扭轉(zhuǎn)新雅閣的頹勢(shì),重新奪回在華中級(jí)車市場(chǎng)的份額。新車超高性價(jià)比,必將吸引大量中產(chǎn)階級(jí)家庭青睞,提振銷量指日可待。

 

新雅閣大降價(jià)也將對(duì)本田品牌形象帶來(lái)一定影響。作為一線合資品牌,本田產(chǎn)品素以高端定位,降價(jià)營(yíng)銷容易給人"廉價(jià)"的感覺,削弱品牌溢價(jià)能力。因此,廣汽本田需要在提升銷量的注重保持品牌高端形象,防止品牌價(jià)值受損。

新雅閣大規(guī)模降價(jià)的營(yíng)銷策略,是廣汽本田在困境中的一記反擊。通過(guò)壓低價(jià)格、提升配置的組合拳,新車將在性價(jià)比上獲得絕對(duì)優(yōu)勢(shì),有望重振銷量,重奪中級(jí)車市場(chǎng)份額。但廣汽本田也需要注意防范品牌形象受損的風(fēng)險(xiǎn),在追求銷量的同時(shí),保持品牌溢價(jià)能力。

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