今年的北京車(chē)展，能夠看出本田汽車(chē)向“電動(dòng)化”轉(zhuǎn)型的決心，展臺(tái)上都是新能源車(chē)，而作為廣汽本田旗下的第二款純電車(chē)型，本田e:NP2極湃2得到了較高的關(guān)注度，新車(chē)的指導(dǎo)價(jià)18.98萬(wàn)元，為了能夠獲得更多用戶(hù)的認(rèn)可，目前的限時(shí)價(jià)格為15.98萬(wàn)元，同時(shí)新車(chē)還提供了舒享音樂(lè)艙、靈感科技艙的升級(jí)包，價(jià)格均為1萬(wàn)元，此外安心質(zhì)保、充電無(wú)憂(yōu)以及專(zhuān)享置換補(bǔ)貼等都“安排”上了。那么，新車(chē)的產(chǎn)品力表現(xiàn)究竟如何呢?
首先從外觀(guān)的設(shè)計(jì)方面來(lái)看，新車(chē)的整體風(fēng)格新潮、運(yùn)動(dòng)，車(chē)頭的層次感清晰，機(jī)艙蓋上的筋線(xiàn)勾勒的較為突出，呈現(xiàn)出一定的肌肉感，前大燈組是C字形的樣式，中間還裝飾了黑色的飾條，進(jìn)氣格柵采用的是封閉式的處理，強(qiáng)調(diào)了“新能源”屬性。兩側(cè)的真通風(fēng)口的設(shè)計(jì)能夠起到梳理氣流的作用，中間的進(jìn)氣口尺寸寬大，橫幅式的中網(wǎng)提升了前臉的層次感。
車(chē)身的姿態(tài)流暢舒展，雙色的車(chē)身營(yíng)造出一定的時(shí)尚感，隱藏式的門(mén)把手是有配備的，同時(shí)后門(mén)開(kāi)啟的方式和本田XR-V是一致的。腰線(xiàn)勾勒的較為犀利，和下裙位置的筋線(xiàn)相呼應(yīng)，豐富了車(chē)身的層次感，前后輪眉處的線(xiàn)條勾勒的比較清晰，A柱的下方裝飾了車(chē)身銘牌，多幅式輪轂的造型運(yùn)動(dòng)。
車(chē)尾采用的是溜背式的設(shè)計(jì)，掀背式尾門(mén)的處理能夠提升運(yùn)動(dòng)屬性，同時(shí)可以豐富儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)。尾燈組也是C字形的樣式，燈罩進(jìn)行了熏黑的處理，中間還裝飾了字母標(biāo)識(shí)，后包圍裝飾了大面積的黑色飾條，提升了視覺(jué)重心，新車(chē)的顏值比較高。
本田e:NP2極湃2內(nèi)飾采用的是簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)處理的層次感清晰，大部分區(qū)域采用的是軟質(zhì)和皮質(zhì)材料包裹，檔次感營(yíng)造的比較不錯(cuò)，多功能方向盤(pán)造型圓潤(rùn)，兩側(cè)配備了整齊的物理按鍵，空調(diào)出風(fēng)口的造型修長(zhǎng)，提升了實(shí)用性的表現(xiàn)。液晶儀表盤(pán)的造型方正，UI界面設(shè)計(jì)的比較精致，12.8英寸的液晶儀表盤(pán)造型方正，內(nèi)置的是Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，這套車(chē)機(jī)系統(tǒng)的功能豐富，而且響應(yīng)的速度比較快，還支持手勢(shì)控制功能，具備一定的可玩性。
值得一提的是，新車(chē)的前排采用的是貫通式設(shè)計(jì)，能夠提升空間上的表現(xiàn)，同時(shí)也能解決“下車(chē)難”的問(wèn)題，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4787*1838*1570mm，軸距達(dá)到了2735mm，作為一款緊湊型SUV來(lái)說(shuō)，這樣的尺寸數(shù)據(jù)達(dá)到了主流水準(zhǔn)，后排座椅還支持兩檔可調(diào)，提升了乘坐體驗(yàn)。值得一提的是，新車(chē)還配備了12個(gè)揚(yáng)聲器的BOSE音響、6種香型的香氛系統(tǒng)、10種主題色彩的氛圍燈來(lái)提升用車(chē)體驗(yàn)。
在智駕層面，新車(chē)支持Honda SENSING智能駕駛輔助系統(tǒng)，這套系統(tǒng)不僅能夠感知外部的環(huán)境因素，同時(shí)還具備較高的綜合信息處理能力，判斷識(shí)別駕駛者的操作意圖以及車(chē)輛狀態(tài)，然后根據(jù)相關(guān)的信息來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等進(jìn)行協(xié)調(diào)控制，保證安全性的表現(xiàn)。同時(shí)，新車(chē)還配備了APS一鍵智能泊車(chē)輔助，對(duì)于新手司機(jī)比較友好。
在被動(dòng)安全方面，新車(chē)的 980mpa-1500mpa的超高強(qiáng)度鋼使用率達(dá)到33.2%，除了能夠提升安全性的表現(xiàn)之外，還能提升操控的上限，此外，新車(chē)是基于“e:N Architecture”智能高效純電架構(gòu)打造，車(chē)輛響應(yīng)敏捷，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)都是它的優(yōu)勢(shì)。
動(dòng)力方面，新車(chē)提供的是前置單電機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率為150KW，峰值扭矩為310N.m，續(xù)航方面，新車(chē)提供的是容量為68.8kWh的電池組，CLTC純電續(xù)航里程為545KM，并且還支持快充，30%-80%的快充時(shí)間為0.6小時(shí)。
總結(jié)：本田e:NP2極湃2的產(chǎn)品力表現(xiàn)是比較均衡的，外觀(guān)設(shè)計(jì)的新潮大方，內(nèi)飾的風(fēng)格簡(jiǎn)潔，空間利用率較高，智能化以及智駕層面的表現(xiàn)都比較理想，有機(jī)會(huì)在市場(chǎng)中取得不錯(cuò)的成績(jī)。