寶馬新世代概念車Vision Neue Klasse確實(shí)有些顛覆想象。

 

Vision Neue Klasse基于寶馬全新的Neue Klasse（New Class）電動(dòng)車平臺(tái)打造，這是寶馬真正意義上的純電平臺(tái)。

Neue Klasse電動(dòng)車平臺(tái)將采用第六代電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)以及長(zhǎng)距離電池技術(shù)，再加上極速充電功能與輕量化構(gòu)造，令續(xù)航里程達(dá)到約700km。自2025年起，寶馬推出的所有電動(dòng)車都將出自這一平臺(tái)。

可以說(shuō)，寶馬新世代概念車對(duì)于寶馬來(lái)說(shuō)，有著劃時(shí)代的意義。那么，這款概念車究竟有啥特別之處？我們來(lái)了解一下。

 

寶馬標(biāo)志性的雙腎格柵還在，不過(guò)，封閉式前格柵是能點(diǎn)亮的，里面全是燈，非常立體，有點(diǎn)深淵鏡內(nèi)味兒。

“當(dāng)你凝視深淵時(shí)，深淵也在凝視你。”

有沒(méi)有覺(jué)得這個(gè)大燈很深邃，仿佛會(huì)把目光吸進(jìn)去。

 

經(jīng)典的“霍氏彎角”出現(xiàn)在C柱上，像是后蹬的大腿，蓄勢(shì)待發(fā)。

 

大面積的尾燈和前大燈一樣，點(diǎn)亮之后非常立體，很是深邃。

前大燈和格柵，以及尾燈都帶有動(dòng)效交互功能，寶馬也玩起了科技感。

 

車窗玻璃上的白邊，它是電子墨水，可以實(shí)現(xiàn)一鍵變色。

 

內(nèi)飾超簡(jiǎn)潔，全新造型的方向盤(pán)、異形中控屏和換擋桿的設(shè)計(jì)都很新穎。

最特別的是，傳統(tǒng)儀表盤(pán)被全景視域橋取代，覆蓋整個(gè)前擋風(fēng)玻璃的寬度，通過(guò)簡(jiǎn)單的手勢(shì)就可以把中控屏上的內(nèi)容移到全景視域橋上。

在全景視域橋上方，是3D平視顯示系統(tǒng)。

 

 

用方向盤(pán)上的觸控按鍵和中央顯示屏，可以編輯全景視域橋和3D平視系統(tǒng)的顯示內(nèi)容。

 

寶馬新世代概念車將搭載下一代寶馬iDrive操作系統(tǒng)。試駕過(guò)寶馬iX，語(yǔ)音交互系統(tǒng)是真的不好用，經(jīng)常不能喚醒車機(jī)系統(tǒng)，更別說(shuō)讓它完成語(yǔ)音指令了。希望下一代智能語(yǔ)音助理能順暢地和人交流吧。

 

Vision Neue Klasse整臺(tái)車的上半部分由簡(jiǎn)單的框架和玻璃構(gòu)建，很是通透。就是不知道車頂硬度怎么樣，抗壓能力如何？

 

 

為了實(shí)現(xiàn)座艙空間最大化，車內(nèi)座椅很薄，并且由織物包裹。

講真，像這樣的條絨座椅和鏤空前鏟，如果出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車上，肯定有人覺(jué)得怪。但是出現(xiàn)在寶馬Vision Neue Klasse概念車上，就覺(jué)得怪好看的？

 

 

 

寶馬Vision Neue Klasse概念車將于2026年在沈陽(yáng)工廠量產(chǎn)，就是說(shuō)，兩年后街上的寶馬電動(dòng)車長(zhǎng)這樣，你能接受嗎？