最近兩年摩托車市場(chǎng)突然刮起了一陣復(fù)古風(fēng)，出現(xiàn)了一大波熱門的復(fù)古車型，這其中新大洲本田NS125LA的銷量一直名列前茅。不過(guò)隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手越來(lái)越多，以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的配置越來(lái)越高，新大洲本田NS125LA的競(jìng)爭(zhēng)力有所下滑。終于，新大洲本田在前不久推出了2025款NS125LA，從四大維度進(jìn)行了升級(jí)，競(jìng)爭(zhēng)力明顯提升。

其中最大的升級(jí)來(lái)自動(dòng)力系統(tǒng)，換裝了最新的eSP發(fā)動(dòng)機(jī)，精確排量還是124cc，采用單缸四沖程的設(shè)計(jì)，但是壓縮比由9.8:1提升到了10:1，最大功率由6.6kW提升到了7kW，最大扭矩也從9.87N·m提升到了10N·m。動(dòng)力提升的同時(shí)，油耗水平還更低了，由2024款車型的2.06L/100km降低到了1.9L/100km。官方表示，eSP發(fā)動(dòng)機(jī)采用了可變渦流進(jìn)氣技術(shù)，使燃燒更充分，最高車速得以提升5%，油耗得以降低6%。

2025款NS125LA的第二大升級(jí)就是終于增加了ABS版本，售價(jià)12480-12980元，兩個(gè)價(jià)格版本的區(qū)別在于便宜500元的版本沒(méi)有鋁合金尾箱和護(hù)杠、風(fēng)擋等配置。從性價(jià)比角度來(lái)說(shuō)，500元就能獲得這三樣非常實(shí)用的配置還是非常劃算的，建議大家一步到位直接選擇12980元的ABS尾箱護(hù)杠風(fēng)擋版本。2025款NS125LA的輪胎規(guī)格為90/90-12和100/90-10，剎車配置仍然為前碟后鼓，不過(guò)前剎車盤直徑升級(jí)到了220mm，并且配上了前輪ABS。

2025款NS125LA還有一些不那么容易發(fā)現(xiàn)的升級(jí)，比如配備了抓地力更好的半熱熔輪胎；普通儀表升級(jí)成了TFT智能儀表，支持一鍵投屏導(dǎo)航、胎壓監(jiān)測(cè)、手機(jī)連接等功能；還有智能車機(jī)APP，支持智能防盜尋車、警報(bào)、車輛定位等功能。實(shí)用性方面，2025款NS125LA收窄了坐墊前部，等于變相降低了座高，能夠適應(yīng)更多身高的用戶；同時(shí)座桶空間也得到了提升，可以輕松放下一頂四分之三盔。另外，這次NS125LA還支持選裝行車記錄儀、保險(xiǎn)杠、前載物架等配件，進(jìn)一步提升了競(jìng)爭(zhēng)力。

作為一款熱門的復(fù)古踏板車型，新大洲本田NS125LA一直是被模仿的對(duì)象，但不管李鬼如何模仿，都達(dá)不到李逵的高度。2025款NS125LA還提供了經(jīng)典紅白、生椰拿鐵、象牙白、巖灰、萱草綠、牛油果綠等多種車身配色，配合光亮的漆水，盡顯精致。同時(shí)，脈動(dòng)點(diǎn)火、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、20w雙USB充電口、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、邊撐熄火等配置，則為這款車型賦予了更多的舒適感，雖然是一款萬(wàn)元級(jí)的小踏板，但仍然很注重細(xì)節(jié)。

除了ABS版，2025款NS125LA還推出了CBS版，同樣換裝了eSP發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)只提供經(jīng)典紅白、象牙白、牛油果綠三種車身配色，配置上也要略低一些，比如少了TFT智能儀表、胎壓監(jiān)測(cè)等。價(jià)格方面，CBS標(biāo)配版為10480元，CBS高配版為10980元，ABS標(biāo)配版為12480元，ABS高配版為12980元。最后再介紹一下其它參數(shù)，2025款NS125LA的最小離地間隙為132mm，整備質(zhì)量108kg，油箱容積5.7L，最高車速90km/h。

很多人可能會(huì)將新大洲NS125LA與五羊本田NWF125進(jìn)行對(duì)比。其實(shí)從參數(shù)上來(lái)說(shuō)，這兩款車型完全就是同父異母的親兄弟，不僅發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率、最大扭矩一樣，軸距、油箱容積等參數(shù)也完全一致。不過(guò)NS125LA還是有略微的一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，比如其配置多出了胎壓監(jiān)測(cè)、風(fēng)擋、邊撐熄火，而且在外觀設(shè)計(jì)上更具原創(chuàng)度和辨識(shí)度。如果是你，這兩款車型會(huì)怎么選呢？