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日產(chǎn)印度正在積極探索綠色車輛技術(shù)，包括混合動力和壓縮天然氣（CNG）車型，以滿足市場需求。這一計劃是與雷諾共同推出經(jīng)濟(jì)實惠電動汽車（EV）的前期準(zhǔn)備，預(yù)計在2026年面市，以應(yīng)對2027年實施的企業(yè)平均燃料效率（CAFE）排放法規(guī)。日產(chǎn)AMIEO地區(qū)副總裁弗蘭克·托雷斯指出，盡管電動車的推廣受到政府支持，但消費者接受度仍然較低，目前市場份額僅為2-2.5%。他對2030年前電動車普及率達(dá)到25%持懷疑態(tài)度，但認(rèn)為印度市場可能會更快轉(zhuǎn)型。日產(chǎn)計劃到2026年實現(xiàn)3%的市場份額，并通過與雷諾共同投資的7億美元，推動在欽奈的聯(lián)合制造基地開發(fā)六款新車型。
日產(chǎn)在印度的綠色車輛探索
日產(chǎn)印度，作為日本汽車制造商日產(chǎn)汽車公司的本地子公司，正在積極研究各種綠色車輛技術(shù)，包括混合動力車型和壓縮天然氣（CNG）選項，以滿足印度市場的需求。該舉措是他們計劃在2026年與合作伙伴雷諾共同推出一款“經(jīng)濟(jì)實惠”電動汽車（EV）的一部分。公司一位高級官員在周五披露了這一計劃，強(qiáng)調(diào)其與日產(chǎn)在印度的中期戰(zhàn)略相一致。這一舉動也是為了應(yīng)對即將在2027年在印度實施的企業(yè)平均燃料效率（CAFE）排放法規(guī)。
滿足消費者對多樣化解決方案的需求
日產(chǎn)AMIEO地區(qū)的副總裁弗蘭克·托雷斯表示，由于印度消費者的多樣化需求，公司正在探索多種技術(shù)。盡管即將推出的經(jīng)濟(jì)實惠電動車對于滿足新的排放標(biāo)準(zhǔn)至關(guān)重要，托雷斯指出，印度向清潔燃料選項的轉(zhuǎn)變將需要“技術(shù)的結(jié)合”。盡管政府倡導(dǎo)電氣化，但消費者對電動車的接受程度依然緩慢，早期采用者的初波熱潮正在減退。托雷斯提到，目前印度電動車的市場份額僅約為2-2.5%，這促使日產(chǎn)謹(jǐn)慎策劃電動車的上市時機(jī)，以與真正的客戶需求相符。
對未來的展望及在印度的投資
展望未來，托雷斯對印度電動車的普及率在2030年前達(dá)到25%表示懷疑，盡管他相信這一進(jìn)程可能會超過全球趨勢。他將印度市場與歐洲進(jìn)行比較，指出在歐洲，電動車達(dá)到25%市場份額幾乎花費了15年時間，這暗示印度可能會更快實現(xiàn)轉(zhuǎn)型。預(yù)計到2026年推出的新經(jīng)濟(jì)實惠電動車，將專為國內(nèi)和出口市場設(shè)計。日產(chǎn)目標(biāo)到2026年實現(xiàn)3%的市場份額，顯著提升其銷售量，同時增強(qiáng)出口能力。此項計劃得到了與雷諾共同投資的7億美元的強(qiáng)大支持，這將促進(jìn)在印度欽奈的聯(lián)合制造基地生產(chǎn)六款新車型的開發(fā)。