5 月 24 日消息，路透社報(bào)道稱，特斯拉上海超級工廠自 3 月以來已將其最暢銷的 Model Y 電動汽車的產(chǎn)量削減 20% 以上。
中國市場目前是特斯拉僅次于美國的第二大市場，上海工廠生產(chǎn)的大部分汽車都在中國本地銷售。隨著經(jīng)濟(jì)形勢的放緩，再加上各大電動汽車制造商都開始打起價格戰(zhàn)，特斯拉這款老車型需求在國內(nèi)出現(xiàn)了嚴(yán)重下滑。
消息人士稱，特斯拉上海超級工廠計(jì)劃在 3~6 月期間將 Model Y 的產(chǎn)量削減至少 20%。截至IT之家發(fā)稿，特斯拉方面仍未進(jìn)行回應(yīng)，不過特斯拉周四剛剛發(fā)布的最新影響力報(bào)告中已經(jīng)刪掉了“到 2030 年每年交付 2000 萬輛汽車”的目標(biāo)。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，中國 3 月份 Model Y 的產(chǎn)量為 49,498 輛，4 月份為 36,610 輛，分別同比下降 17.7% 和 33%。
今年前四個月，特斯拉在中國共生產(chǎn)了 287,359 輛 Model Y 和 Model 3 汽車，比 2023 年同期下降 5%，不過 Model 3 的產(chǎn)量增長了 10%。
實(shí)際上，為促進(jìn)銷售，特斯拉 Model Y 上個月已經(jīng)將其中國售價降至 2021 年以來的最低水平，同時還為 Model 3 / Y 推出限時 0 首付方案：首付 0 元起，日供低至 145 元起。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2023 年全年，特斯拉 Model Y 為中國最暢銷的新能源車型，共銷售 646845 輛，比亞迪宋以 640565 輛位居第二。特斯拉 2023 年在中國整個新能源汽車市場的份額為 7.8%，但在 2024 年前 4 個月下滑至 6.8%；比亞迪高居榜首，前 4 個月市場份額為 34.3%。